Самые маленькие авто в мире
remove_red_eye 775 access_time thumb_up 2
Сегмент сверхкомпактных ситикаров, самых маленьких моделей авто, идеален для передвижения по улицам переполненных мегаполисов. Владельцы современных автомобилей А-класса наслаждаются маневренностью, экономичным потреблением топлива и удобством парковки.
Но при этом в сознание некоторых из них может время от времени закрадываться легкое чувство клаустрофобии. Поспешим развеять вашу боязнь замкнутого пространства подборкой самых маленьких автомобилей: некоторые из них сохраняли свой титул микроавто на протяжении полувека. А теперь вздохните полной грудью и наслаждайтесь подборкой самых впечатляющих малолитражных автомобилей.
1. Peel P50
Год выпуска: 1962
Вес: 59 кг
Количество экземпляров: 47 автомобилей
Самое маленькое авто в мире было выпущено в Англии в 1962 году. Работы по созданию развернулись еще в 1961 году, и спустя всего год машина собрала вокруг себя удивленную толпу на известном Лондонском автосалоне.
Представленный автомобиль потряс толпу своими крохотными габаритами: в длину 134 см, а в ширину 99 см. Спереди оснащен одной фарой, коробка передач не имела заднего хода. Но эта функция легко восполнялась тем, что машину можно было без труда развернуть в любую сторону, приподняв за бампер – вес ее составлял всего 59 кг.
Крохотный автомобиль рассчитан на таких же миниатюрных владельцев: большой руль и низкий потолок оставляли совсем небольшое пространство для водителя. Заявленная максимальная скорость в 64 км/ч достигалась с трудом и только при небольшом весе пассажира, на поворотах автомобиль мог накреняться, трещать и шипеть.
2. Peel Trident
Год выпуска: 1965
Вес: 90 кг
Количество экземпляров: 82 автомобиля
Модель Peel Trident в отличие от своей предшественницы, модели P-50, вмещала в себя уже двух человек: водителя и пассажира. Чтобы освободить место в салоне для прохода и более комфортного размещения пассажиров в автомобиле, нужно было полностью открыть вперед откидную кабину.
Верхняя часть кабины выполнена из плексигласа в форме шара, за что автомобиль и получил название – наземная летающая тарелка. В жару водителю и пассажирам приходилось под таким прозрачным куполом не сладко: под яркими солнечными лучами пространство салона превращалось в настоящую духовку.
При кажущейся миниатюрности Peel Trident ее современные усовершенствованные модели могут вместить в себя водителя ростом до 206 см и весом до 136 кг.
3. Brütsch Mopetta
Год выпуска: 1956
Вес: 89 кг
Количество экземпляров: 14 автомобилей
Идеи живого ума конструктора из немецкого города Штутгарт, Эгона Брютша, возымели необычайные последствия. Задумка построить копию гоночной Maserati в уменьшенном масштабе 1:2 потерпела неудачу. Предполагалось, что копию будут приобретать состоятельные родители, чтобы порадовать своих детишек, но желающих купить дорогостоящую игрушку так и не сыскалось. И Брютш трансформировал свою идею с миниавто во вполне реальный автомобиль.
Внешний вид новинки немного напоминал пылесос: обтекаемая конструкция без дверей, с одним колесом спереди и двумя сзади. Руль использовался мотороллерный: левая ручка переключала передачи и сцепление, а правая – газ и тормоз. Имелся и ножной тормоз, а заводился автомобиль по старинке — шнуром. Кроме того, спереди оснащался удобной ручкой, за которую можно было докатить машинку домой, как дорожный чемодан.
После успеха на Франкфуртской выставке, изобретением Эгона Брютша заинтересовался Георг фон Опель и даже собирался продавать этот занятный агрегат. В 1957 году автомобиль оснастили тентованным кузовом.
4. СМЗ СзА
Год выпуска: 1958 год
Вес: 425 кг
Количество экземпляров: 203 291 автомобиль
Двухместный автомобиль с четырьмя колесами и двигателем Иж-49 получил народное название «моргуновка», после выхода фильма Леонида Гайдая ««Операция Ы» и другие приключения Шурика». Модель СзА заменила свою предшественницу трехколесную мотоколяску СМЗ С-1Л.
В условия дефицита обычных автомобилей мотоколяску СМЗ частично оснастили функциональными возможностями обычного авто, сделав ее удобной для поездок по ровным асфальтированным дорогам. При этом она не предназначалась для длительных поездок на большие расстояния. Компромисс привел к тому, что машина довольно неуклюже выполняла задуманный функционал: была тяжелой, имела плохую проходимость из-за маленьких колес, слабую тягу двигателя и максимальную скорость всего 60 км/ч.
5. Messerschmitt KR–200
Год выпуска: 1955
Вес: 220 кг
Завод Messerschmitt, как и многие заводы, работавшие на военную промышленность, после войны получил запрет на выпуск своей продукции и решил переключиться на выпуск товаров широкого потребления. В первый год компании удалось продать 12000 автомобилей модели Messerschmitt KR–200 — это стало самым большим объемом продаж среди авто такого типа.
Но затем, вследствие падения экономики страны, продажи стали стремительно сокращаться и компания была вынуждена полностью прекратить выпуск автомобилей.
Недавнее заявление, сделанное владельцами компании, потрясло поклонников ретро-автомобилей. Messerschmitt пообещали представить возрожденную модель KR–200. Модернизированный вариант культового авто будет выпускаться со стандартным двигателем внутреннего сгорания или его электрическим аналогом.
6. BMW Isetta
Год выпуска: 1955
Вес: 353 кг
Количество экземпляров: 160 000 автомобилей
Первоначальный производитель автомобиля — итальянский завод мотоциклов Iso, сконструировавший модель еще в 1953 году. Но компания не имела большого веса на рынке и решила сменить концепцию выпускаемых авто на спортивные модели, поэтому владельцы завода Iso продали права на Изетту. Покупателем стала компания BMW, которую крохотная Isetta в далеком 1959 году спасла от неминуемого банкротства.
Корпус модели Isetta округлого вида, благодаря чему модель и получила название «катящееся яйцо». Способ открывания единственной двери был необычным: дверь, она же передняя часть машины, открывалась ручкой-рычажком, дополнительно при открывании сдвигалась в сторону рулевая колонка, освобождая место для прохода водителя и его пассажиров.
7. НАМИ–050 «Белка»
Год выпуска: 1955
Вес: 500 кг
Количество экземпляров: 5 автомобилей
Толчком к созданию НАМИ–050 «Белка» стали многочисленные письма, приходящие на Ирбитский мотоциклетный завод. Жители СССР взывали к конструкторам с просьбой создать-таки простой и дешевый автомобиль: небольшой и тихоходный, который вместил бы в себя хоть бы трех человек. Вскоре была представлена готовая концепция автомобиля 5х5:
5-местный, на 500 кг сухой массы, с двигателем объемом 0,5 л.с. – его заменили на 0,75-литровый ирбитский М-72; расход топлива 5 литров на 100 км и запас хода на бензобаке – 500 км.
Для доступа к переднему сиденью служила дверь, расположенная в торце машины, а к заднему сиденью – боковая. К слову, вдохновлялись дизайнеры нашумевшей к тому времени Изеттой от BMW.
Занимателен также факт создания первого кузова – его выстукивали цыгане-медники. На заводе в то время был дефицит специалистов такого рода, зато в таборах мастеров можно было найти всегда.
Прозвище «Белка» появилось из-за города выпуска машины – Ирбита, который славился пушными ярмарками. Даже боковые повторители поворота на одном из эскизов автомобиля были выполнены в форме белки.
8. Heinkel Kabine
Год выпуска: 1956
Вес: 250 кг
Как и коллеги с ирбитского завода, конструкторы авиастроительной компании Heinkel Flugzeugwerke вдохновились итальянской Изеттой. Кроме того пригодился опыт бывшего на то время производителя истребителей — завода Messerschmitt и его модели Messerschmitt KR. На основе этих двух моделей Heinkel и проектировали свой Kabine.
После создания прототипа стали очевидны сходства с итальянской музой, поэтому проектировщики решили не посягать более на авторские права и добавили в модель Kabine стационарную рулевую колонку. Габариты Heinkel Kabine отличались скромностью, но это только приукрасило сошедший с конвейера автомобиль с панорамной стеклянной кабиной.
9. Jurisch Motoplan
Год выпуска: 1957
Вес: 165 кг
Количество экземпляров: 3 автомобиля
В 1957 году инженер Карл Юриш спроектировал прототип одноместного автомобиля Motoplan, решив доказать всему миру, что именно такие авто станут будущим автопрома, ведь чаще всего в автомобиле ездит только водитель.
Изначальная задумка Юриша состояла в том, чтобы сделать автомобиль двухколесным, но из-за особенностей конструкции модели ее пришлось модифицировать — в итоге с конвейера сошел трехколесный автомобиль.
Задумка инженера стала настолько популярной, что благодаря его экспериментальному авто миниавтомобили заняли свою нишу между мотоциклетной техникой и стандартными легковыми автомобилями.
10. Fiat 500
Год выпуска: 1957
Вес: 499 кг
Вернемся в прошлое столетие, в 1957-1975 годы, когда производство компании было направлено только на выпуск малолитражек. Тогда итальянский автопром прогремел на весь мир своими компактными и легендарными моделями Fiat 500. В те далекие годы длина выпускаемых автомобилей составляла 297 см и оснащены они были двигателями с двумя цилиндрами и воздушным охлаждением, объем двигателей составлял 497 см3.
Компания «Фиат» и по сей день позиционирует себя, как компания, выпускающая мини-авто. И именно современные модели Fiat 500 сохранили линию компактных авто с полувековой протяженностью.
