20 худших концепт-каров последних 20 лет
remove_red_eye 836 access_time thumb_up 0
Концепт-кары — самые захватывающие автомобили на авто выставках. Освобожденные от ограничений, наложенных производственными реалиями, создатели концепт-каров могут исследовать причудливые темы и создавать произведения уникальной красоты.
Также они могут срываться в обрыв, как это было в случае с этими ошибочными шоу-машинами. Взятые из последних 20 лет автошоу, эти автомобили мечты больше похожи на ночные кошмары.
Мы ограничились этими концепциями от крупных автопроизводителей, потому что они должны были сделать свою работу намного лучше.
Pontiac Rageous (1997, Детройтский автосалон)
Этот мешок клише дизайна Pontiac. Шасси построено на шасси Firebird Trans Am и оснащено 5,7-литровым V-8, в нем представлен стеклянный верх.
Buick Signia (1998, Детройт)
Из-за чистой повсеместности кроссоверов сегодня можно подумать, что проектирование одного так же просто, как попить водички. Но это было не так просто в первые годы, как показывает деформированный Buick Signia. К сожалению, когда первый производственный кроссовер Buick Rendezvous, бы готов, он выглядел по-другому, но не намного лучше.
Buick Cielo (1999, Детройт)
После катастрофы Signia в прошлом году, Бьюик вернулся к седанам в 1999 году, но неудачным результатом стал расплавленный Cielo. Решетка, предположительно, черпала вдохновение у знаменитого Y-Job, а стороны кузова с роликами также ссылались на классические Buicks, и все это говорит о том, что иногда лучше оставить прошлое в прошлом.
Pontiac Aztek (1999, Детройт)
Этот список просто не будет полным без него. General Motors построил множество плохих концепций в конце 90-х. Но этот был нечто.
Honda Fuya-Jo (1999, Токио)
Автомобиль как катящийся миниатюрный ночной клуб. Это означает, что пассажиры стоят, а не сидят, двери выложены динамиками, а рулевое колесо выглядит как поворотный стол. Молодежный маркетинг работает.
Mercedes-Benz Vision SLA (2000, Детройт)
Бренд испытывает трудности с идеей родстера, когда он слишком далеко отходит от больших пропорций SL. Никогда эта трудность не была более очевидной, чем в SLA Vision. К счастью, большая часть того, что мы видим здесь.
BMW X Coupe (2001, Детройт)
Основание двухдверного купе на шасси X5 автоматически звучит как плохая идея, и купе X не делает ничего, чтобы развеять это понятие. Вместо этого, он набрасывает неловко пропорциональное создание в сигнальном пламени BMW, которое никогда не делает ничего хорошего. Мы, наверное, должны быть благодарны, что X6 не получился так.
Dodge Super8 Hemi (2001, Детройт)
Лобовое стекло с его задним наклоном — это взгляд 1950-х годов, в которые мы никогда не думали возвращаться, но в эпоху ретро-безумия на рубеже прошлого века Dodge сделал его для Super8 Hemi.
Honda Unibox (2001, Токио)
Кто бы не хотел, чтобы его видели в этой стройной шестиколесной Honda? И видел, что вы будете делать, учитывая, что кузов состоит из прозрачных панелей из поликарбоната. Он, по крайней мере, включает в себя навигационную систему и два откидных мотоцикла.
Toyota Pod (2001, Токио)
На автосалоне в Токио было много десятков шоу-машин, поэтому зачем выделять Pod? Во-первых, крошечные фары теряются на многогранном лице, но в основном то, что нас удивит, — это то, что Pod был предназначен для эмоций с его обитателями: наружные огни вспыхивают и меняют цвета, чтобы отражать настроения водителя и пассажиров. Автомобиль, который был разработан в сотрудничестве с Sony, что еще ожидать. Вспомните магнитофон со светомузыкой от Sony.
Chevrolet Bel Air (2002, Детройт)
«Bel Air» предназначался как дань уважения культовому «55 -’57» Chevys. Не имея доступного шасси с задним приводом, Bel Air вместо этого был основан на внедорожнике TrailBlazer. Таким образом, он оказался тусклым и стероидным. Помимо галстука-бабочки в решетке трудно увидеть что-то, что было в классическом Chevys.
Kia KCV-II (2002, Париж)
Особенно тревожным является полоса из матового металла, которая выглядит как фиксатор, пытающийся обуздать решетку с зубьями в этом хэтчбеке / внедорожнике.
Volkswagen Concept T (2004, Детройт)
VW запустила концепцию T в автосалоне в Детройте в 2004 году, где она удивила и, несомненно, испугала зрителей. Это особый вид тевтонской тяжести, беззаботный и веселый, как багги.
Ford SYNus (2005, Детройт)
Паранойя была вдохновляющей темой 2005 и SYNus. Стилю, основанный на банковском своде, включая заднюю дверь без окон, снабженную рукояткой с четырьмя спицами. SYNus просто для нервных пригородов, вынужденных ездить по жутким городским районам.
Chrysler Imperial (2006, Детройт)
С Chrysler 300, успешно принявшим стиль Bentley, Imperial прицелился на Rolls-Royce. Несмотря на открывающиеся в центре двери, вертикальную решетку и 22- Дюймовые колеса, неуклюжий седан выглядел менее похожим на Rolls, чем на китайский подбородок.
Acura Advanced Sedan (2006, Лос-Анджелес)
Этот седан представил решетку «клюв», которая на долгие годы омрачила производственные модели бренда. Только теперь дизайн Acura начал восстанавливаться.
Suzuki Regina (2011, Токио)
Во время своего дебюта, Regina вязла элементы NSU Prinz 4 и Citroën DS. Кто обидел этот авто, что с его передней частью, он хмурый.
Bentley EXP 9 F (2012, Женева)
То, что Bentley в конце концов поддастся и построит внедорожник, не совсем шокировало. Затем Bentley провели следующие два года, отступив от концепта, но не так далеко. В конце концов через несколько лет появился Bentayga.
Lexus LF-SA (2015, Женева)
Если нынешний язык дизайна Lexus является эстетически сложным, то этот концепт-кар, просто нечто. Выглядя, как сдержанный Lexus RX, LF-SA размером с горошину, вероятно, слишком мал, чтобы продаваться.
Mercedes-Benz Vision Tokyo (2015, Токио)
Трудно понять, что это «Mercedes-Benz» по этой буханке хлеба, пока вы не увидите гигантскую освещенную трехконечную звезду на решетке, напоминающей Таймс-сквер.
Если вы увидели все таки неплохую машину с этого списка. Поверьте, вам показалось.
